Brio go 2014 grå

Lufthjulen på stålbenen försvinner också och ersätts av liknande hjul, som på det anodiserade chassit, men med svarta glänsande hjulfälgar. Som tidigare kan du välja om du vill ha teleskophandtag eller knäleder och vilken färg på chassi du vill ha, Du kan också välja lufthjul eller punkteringar utan hjul. Det svängbara chassit finns kvar, men nu bara i svart lack och med svarta sidor av hjulet.

Det kommer också att finnas ett Britax babyskydd för Brio Happy. När det gäller tygdesign finns det många nyheter. Harmonin i designen försvinner helt och istället kommer nya färger till både klassiska, blandade och utmärkta mönster. Som tidigare kan du också välja fritt om du bara vill köpa en barnvagn, en duett eller en kombinerad stationvagn, förutom överlägsen, såld som en duett.

Mixed kommer i två nya färger, svart och svart denim. Svart denim har en svart denimväv med smält otillräcklig tjocklek, vilket ger ett gråaktigt utseende. Brio Happy Superior kommer också i en ny färg, förutom svart och marinblå, nu är den också i brunt. Den enda skillnaden här är att du har gjort klädseln avtagbar genom att öppna med dragkedja så att den lätt kan tvättas.

Det kommer också att finnas en barnskyddsadapter för Britax Baby Protection för Brio Go. Brio Go Classic kommer att finnas i fem färger, vinet har en ny plommonfärg som jag verkligen blev kär i, se På bilden nedan, Marin ny färg, grå, brun och svart. Trolleybussen har ett manuellt lås, du skjuter stänket åt sidan om du vill att det ska låsas och skjuter tillbaka det när du vill låsa upp det.

När du viker vagnen igen måste du vika handtaget. Vik Hänget. Och tryck bågen i rätt läge. Det fungerar lite bättre att fälla vagnen med en del av sätet framåt, eftersom undervattensstativet automatiskt fälls, men det blir lika stort hopfällt i båda riktningarna, vilket är helt unikt. Brio Go viks 75x61x53 cm, oavsett vilken riktning du har en del av sätet. Vagnen är lätt att fälla ihop.

Det finns några små steg som måste göras, men det här är enkla saker som är riktigt snabba att fixa. I storlek är 2014 Go en kompakt kollaps. Först och främst är det kort, medan bredd och höjd är mer normala storlekar. För mig är det ett stort, stort plus att det är så lätt att fälla ihop och att det står på egna hjul när de är vikta, det gör det lättare att hantera och du grå inte tappa det eller repa det.

Vikning i Brio Go grå något som jag vet är unikt. Den nedre delen av trolleybussen är liknande, medan den övre delen av chassit och en del av sätet utvecklas och faller som ett perfekt anpassat brio i och ovanpå undervagnen. Dessutom kan den hantera det, oavsett vilken riktning en del av sätet vrids, är inte bara väl genomtänkt och uppfinningsrik, men också i barnvagnens ögon är det verkligen vackert.

Om du tar bort hjulen blir Brio Go otroligt kompakt. Sedan 75x53x37 cm. Om du ska vika Brio Go När du använder flipdelen måste du ta bort den, du kommer inte att gå längre än så om du viker den tillsammans med flipdelen. Så du tar bort den vikbara delen och viker sedan chassit som vanligt. Det är möjligt att fälla chassit med en vikningsadapter på chassit, men då hittar jag inte ett bra sätt att sätta vikningsdelen på vagnen.

Eftersom handtaget står mitt i chassit är det svårt att få vikningsdelen att balansera ovanifrån. Då måste du antingen placera flipdelen bredvid någon annan på en annan plats. Eller du kan, som jag tycker verkar den smidigaste, ta bort både flip-off och flip-off-adaptern från chassit och sätt sedan in flip-off-delen under handtaget. Sedan 2014 åtgärden med en vikningsdel 90x61x64 cm.

Men då måste du trycka på både avböjningsdelen och sängadaptern innan du kan fälla vagnen. Det rullar bra, är lätt att svänga, har utmärkt lyftkraft, och därmed brio, mjuk swing gör det mycket trevligt att köra. Den håller sin kurs även om den lutar, och den svänger lätt. Dessutom är det mycket stabilt och stabilt. Gunga är verkligen uppskattat när man måste söva sin dotter i vagnen, det är bra att vagnen är helt stabil och bara svänger runt henne så att hon somnar nästan omedelbart.

Att köra Brio Go i staden fungerar utmärkt, kullerstenarna är inte ett problem, det pumpar lika bra. Att vända en efter en och gå igenom spårvagnsspåren är inte heller ett problem. Bra lyftkraft gör det enkelt att klättra på trottoarkanter. Det som blir ett problem när man kör Brio Go i staden är storleken.

När det gäller mätning är Brio GO något större än de flesta stadsbilar, den har en bredd på 61 cm och en längd på cm med ett fällbart handtag, och den blir ännu längre om du viker den i lutningsläget. Dessutom är Brio Go mycket fyrkantig och fyller dessa centimeter nästan helt. De är inte bara breda på bakhjulen utan också 53 cm breda mellan framhjulen och 50 cm breda på handtaget.

Jag tror att det är det som får mig att känna mig så stor, större än till exempel. Emmaljunga Ozon, 35 cm bred mellan framhjulen.Så, så länge du kör i en miljö där det inte är så trångt eller det finns många människor, fungerar Brio Go bra i staden. I butiker, särskilt smala klädbutiker och i backcountry, är Brio Go faktiskt inte en särskilt bra vagn, tror jag, men jag vet att det finns många som inte håller med.

Jag tycker att det är lätt för dig att fastna eller av misstag köra saker med bakhjulen, och du måste planera din körning mycket noggrant så att du inte slår någonstans när du svänger. För att vara en stadsbuss, eller åtminstone en stationvagn med små roterande grå, är Brio Go riktigt bra på terräng. Grusvägen är inget problem, den klarar Brio Go med en klackspark.

I riktigt tuff terräng, med rötter och stenar, bestämde jag mig för att låsa framhjulen, och jag blev verkligen förvånad när jag upptäckte att det var så bra som möjligt att springa längs en liten skogsstig. 2014 kom verkligen i bruk, och vagnen fastnade inte alls, någonting, den rullade bara. Nu ska du veta att jag körde Brio från den år gamla modellen, den har en framhjulsupphängning, den har inte föregående års modeller.

Således är det möjligt att brio lämnade utan framhjulsupphängningen skulle ha varit värre. En vagn utan framhjulsupphängning tenderar att fastna i allvarliga hinder eftersom det inte finns någon böjning, vilket gör att hjulet missar hindret, som händer på en vagn med framhjulsupphängning. Tyvärr brio jag inte möjlighet att starta en Brio, särskilt djup snö. Å andra sidan hade vi snö här för det mesta när vi körde Brio.

Första gången jag cyklade tyckte jag att den hade dåligt grepp i snön, men efter det hade jag inga problem med den, så det kunde bara bero på att hjulen var nya och helt oanvända. Men de har verkligen inte lika bra grepp som lufthjul. Att springa Brio Go i den plogade snön fungerar alldeles utmärkt. Något annat jag nämnde när jag skrev om hjul är att det är mycket snö på hjul, särskilt när det är slarvigt.

Detta kan vara ett problem vid vissa temperaturer, eftersom snö grå på hjulen och börjar ackumuleras så att det äntligen blockerar hjulen, men detta gäller alla punkterade hjul. Brio och jag har också gått igenom mycket tillsammans. Att slå på och av bussen är inte ett problem, stationvagnen har en superbox och är stabil med fyra hjul som är breda.

Den har också en ganska lång hjulbas, vilket kan vara bra över stora kanter. Det som blir lite av ett problem med Brio Go När du går kollektivt eller speciellt när du går på grå är storleken. Som jag nämnde tidigare tycker jag att Brio Gu är ganska stor. Det blir ganska kort om du viker handtaget, men det är fortfarande 61 cm brett, 2014 som sagt ganska brett även på framhjulen, där många andra vagnar avsmalnar.

Detta gör det ganska stort på bussen. Att ta spårvagn, tunnelbana och tåg kommer förmodligen att fungera bättre eftersom det vanligtvis finns mer utrymme. När jag kommer i vagnen med min dotter vill jag göra det så säkert som möjligt. Därför är det uppenbart för mig att alltid dra upp vagnen i klämmorna som finns i bussen. Vi fann att i de flesta bussmodeller som reser hit med oss är bältena för höga eller för korta för att kunna dra åt Brio Go.

Jag har aldrig varit i detta med någon annan transport och jag tycker att det är lite obehagligt eftersom jag som sagt vill att min dotter ska gå så säkert som möjligt på bussen. Det fungerar på dessa typer av bussar, men det är inte så vanligt, de kör dem här. Det är omöjligt att dra åt vagnen på dessa bussar: Som jag nämnde tidigare är Brio Go väldigt lätt att fälla ihop, och jag uppskattar också att den sitter på sina egna hjul när den är hopfälld så att du kan lägga vagnen på marken och den inte kliar så lätt.

Brio Go har ganska kompakta vikta dimensioner, vi blev faktiskt mycket förvånade när vi upptäckte att den inte kom in i detta bagage utan att ta brio bakhjulen. Detta är en mycket, mycket liten kombination, eftersom det också finns en bensintank i bagaget. Jag skulle uppskatta att det är mycket lik golf i bagaget. Den smalare vagnen gick in i djupet utan att ta bort bakhjulen.

Brio Go jobba som asfaltsläggare dock en bra vagn om du till exempel är det. Den går sedan i längd även i mindre bagage, där du annars skulle behöva sätta vagnen i bredd. På så sätt får du mer utrymme för något annat på sidan. Men i ett så litet bagage valde jag en smalare vagn som föll i bredd utan att ta bort hjulen.

Om du är, till exempel. Med vinterhjul: med vinterhjul kommer Brio Go inte att ha mycket mer terräng-och snötransport, men det blir också mycket större. Vinterhjulen är baserade 10 cm framåt, så trolleybussen har en längd av cm med ett vikat handtag. Jag upplevde faktiskt en Brio, också mycket stor 2014 vinterhjul. Det var nästan lite trångt att vända vagnen i vår rymliga trappa med vinterhjul.Men jag har aldrig testat, för att inte gå kollektivt och gå runt i staden med vinterhjul, och jag skulle inte heller vilja testa.

Om du lägger storleken åt sidan är Brio Go verkligen väldigt trevlig att köra med vinterhjul. Vagnarna har som sagt en riktigt bra lyftkraft, vilket gör det enkelt att få det på bakhjulen när man svänger. Den har fortfarande en riktigt bra gunga med vinterhjul, och de stora 12-tums hjulen gör små skogsstigar och annan terräng för barnlek. Tyvärr fick jag inte möjlighet att testa Brio Go med vinterhjul i riktigt djupt snöigt väder, vilket gudarna ville ha på olika sätt, men jag testade den i några centimeter mellan CM Wet Fresh Snusy Snhip.

Det var inga brio att komma framåt, men jag upplevde det ganska svårt att köra. Nu var det mycket tung snö, så det kan vara relaterat till det, men jag tänker fortfarande, till exempel.